FIAT CLUBE

Qual a diferença entre consumo de combustível e pneus do Mille Fire Economy 1.0 Flex e Mille Way Economy 1.0 Flex?

As informações sobre o Fire Economy e Way Economy que consegui coloquei no seguinte tópico:
viewtopic.php?f=5&t=1977


PNEUS
Na versão Fire Economy, novos pneus 165/70 r13, com banda de rodagem projetada para redução de resistência ao rolamento, polímeros de última geração que permitiram redução de 5% no peso, promovem 30% na redução de resistência ao rolamento. Na versão Way pneus 175/70 R13.


A relação direta de economia não sei dizer, mas se for trocar de pneu buscando maior economia procure esses novos pneus. Vale a pena.

Olá amigos.

Associei-me esta semana ao clube e apenas recentemente pude ler este tópico sobre pneus no uno.

A início, vou me desviar rapidamente do foco da minha questão para, como membro dessa comunidade, comentar a observação do Celsopenajr.

- Sou engenheiro de sistemas (desenvolvo softwares) e sou apaixonado por carros. Logo, tenho todos os argumentos para afirmar que o surgimento de comunidades como a nossa proporcionaram, além do prazer de estarmos juntos, o aperfeiçoamento das nossas técnicas no trato dos nossos “carrinhos”. Assim, além do reconhecimento a esta constatação, deve-se também valorizar com respeito o “uso” da atenção de tantas pessoas. Nós...

- CONCORDO PLENAMENTE COM VOCÊ Celso.

Agora, voltando ao que é “bão”, já dei uma olhada no link que o LC indicou neste tópico e em outros locais neste site, e não observei nada que abordasse o assunto “pneus” de maneira mais abrangente e que pudesse me solucionar algumas dúvidas imediatas. Meu uno veio com 165/70-13 nas 4 rodas e vou precisar trocá-los para a vistoria no Detran. Eu sei de unos que rodam com 175/70-13 e seus donos estão felizes da vida. Também sei das variações nas baixas e nas altas velocidades que estas diferenças podem produzir, considerando a medida original do meu uno (145/80-13) . Assim, sabendo que a teoria só é válida quando é aplicável na prática, me deparei com as seguintes indagações :


- O pneu 175/70-13 é +2.31% maior que o original na circunferência e um outro “tanto %” maior na largura. Esta configuração, apesar das alterações provocadas pelas diferenças, produz um resultado bastante satisfatório e, por isso, é conhecida e utilizada.

Acontece que estou seriamente “tentado” a colocar rodas 14.

- O pneu 185/60-14 tem essa mesma diferença em +2.74%. Contudo, tem largura maior que o 175/70-13. A largura causaria maior atrito no solo e a maior circunferência ofereceria ganho nas velocidades mais elevadas. São prós e contras que, ao meu ver, se compensam.

- O pneu 185/55-14 tem essa diferença reduzida pra -0.55%, o que, tecnicamente, seria considerado um percentual desprezível em comparação ao original. Conservariam-se assim as mesmas relações de velocidades do original e o mesmo atrito no solo que o 185/60-14. Esta, a princípio, seria a minha opção.


Alguém já utilizou o 185/60-14 no uno e pode comentar ?

Alguém já utilizou o 185/55-14 no uno e pode comentar ?

Alguém já utilizou o 175/65-14 (+3.72%) no uno e pode comentar ?


Só pra constar...

Já vi alguns unos aqui no RJ e em SP com essas configurações e sei que são aplicáveis. A dúvida gira em torno dos possíveis resultados para cada uma delas. Refiro-me a possibilidade de desgaste prematuro de borrachas e outros componentes da suspensão, da dirigibilidade, da estabilidade etc...

Enfim, alguém já experimentou alguma dessas configurações e poderia dar “uma luz” ?

Olá Marcos , associei-me recentemente ao clube , e estava lendo seu tópico,

Eu sei de unos que rodam com 175/70-13 e seus donos estão felizes da vida.

Eu sou um caso átipico , tenho uma ELBA 1.6 ie 95 , minhas rodas são de liga original, e os pneus 165/70 R13, na troca anterior substituí por 175/70 R13 , e não gostei do resultado, o carro ficou mais pesado na arrancada, e com chuva senti que aquaplana mais , mesmo usando GPS DURAPLUS que tecnicamente corta mais água que o GPS 3 (MODELO QUE USAVA ANTERIORMENTE), outro inconveniente apareceu ao esterçar , o pneu encosta na chapa de proteção lateral do motor, e qndo em velocidade alta ao passar em solavanco o pneu traseiro raspa na carroceria. Resumindo, pra min não foi legal , semana passada os pneus estavam proximos ao TWI , e já sustituí pelo origianal 165. Quem sabe outras pessoas sejam mais felizes que eu com 175. Apropósito gostei do tópico " bem detalhado " parabéns.

É um prazer conhece-lo
Um abraço

Realmente a diferença apesar de mínima é sim sentida na direção e no bolso, quando troquei as minhas 165 para atuais 175-70-13 o carro ficou mais lerdo nas acelerações e retomadas e passou a gastar mais, pouca coisa claro, mas plenamente perceptível.

Creio que carros com potência maior pode não fazer diferença, mas num 1.0 ........

No final eu optei pelo 175 pelo maior grip nas frenagens, perde-se de um lado e ganha-se de outro, é sempre uma balança onde não existe ideal, o ideal é o uso que cada um dá ao veículo, como no meu caso ja havia passado alguns sustos com a falta de grip do 165 então a escolha foi fácil.


valeu